2010-11-21

Bestie

Má to jednu nohu, dva klouby a dvě kola. Co je to?

Odpověď na tuhle jednoduchou hádanku zní "Prophet" (ilustrativní video zde). Prophet je zvláštní bestie mezi horskými koly - jedno z kol, které v roce 2005 smazalo hranici mezi kategorií cross-country a enduro a nejspíš pěkně pomotalo hlavu firmám jako Specialized a Trek, které se spoléhaly, že když celoodpružené XC, musí mít max 10 cm zdvihu na obou kolech a rám do 2,7kg a když enduro, "může" mít rám 4 kila a zdvih aspoň 12 cm. Prophet přišel se 140mm na obou kolech, proměnlivou geometrií (terén / rychlá jízda) a váhou duralového rámu 2,5 kg. Díky kříženým trubkám a tlumičem uchyceným mezi zadní stavbou a horní trubkou rovněž naznačil, že aby rám byl torzně perfektně tuhý a zároveň lehký, nelze se ubírat nijak moc jinak. O 5 let později už to dělají všechny značky.

Na Propheta jsem vzhledem k jeho ceně jako student nikdy neměl peníze, ale vždycky jsem se těšil, že přijde doba, kdy bohatí prvomajitelé budou tato kola relativně nepoužitá levně prodávat. O pět let později ta doba přišla a do bazarů vtrhla tato kola různých cen, stavů rozkladu a velikostí. I přes nákladnou rekonstrukci bytu se mi tedy už jeden šťastně houpe u stropu.

Zatím o něm nelze říct moc víc. Je skutečně krásně lehoučký a krásně pevný. A je to mocná bestie, která dává člověku pocit, že si s ním může dovolit všechno. Tak mi držte palce, ať se ani v příští sezóně nezabiju.

A úplně nakonec: Nemáte někdo zájem o jedno z mých předešlých kol? Přecejen je v nich uložená nějaká ne úplně nepodstatná část třeba nové kuchyně :)

2010-11-07

Sním o elektromobilu

Dnes jsem celý den jezdil po městě. Vyprodukoval jsem hromadu splodin a rámusu. A zase jsem se zasnil o elektromobilu. Všichni, komu jsem se o svém snu zmínil, mi říkali, že elektromobilem nedojedu na chalupu, že jezdí jenom pomalu a že nebudu mít kdy ho nabíjet.

Ale já jsem celý týden byl pryč, tak jako jsem byl předtím 6 měsíců a jako budu další 3 měsíce a o víkendu jsem přes den ujel přesně o něco méně kilometrů, než kolik ujede elektromobil a protože jsou všude kamérky, nejel jsem ani jedinkrát rychleji, než kolik může elektromobil jet. Zato jsem spálil hromadu benzínu.

A teď si představte, že o víkendu je třetina aut v centru Prahy z říše elektromobilů a že nejsou žádné diesely. Když se na Legerově rozsvítí zelená, je slyšet jenom šum pneumatik a bzučení elektromotorů, do toho se prořezávají relativně kultivované benzínové motory.

A teď si představte dnešek - na Legerově se rozsvítí zelená, Dieselovy motory začnou plivat saze a bubnovat do kapoty a v tom všem celkem zanikají neúsporné benzínové motory.

Vím, že je to sen z říše "všichni budeme jíst bio" a "elektřinu budem dělat jenom ze sluníčka a z větru" - prostě to nejde teď a tady, protože všichni nejsme milionáři a taky potřebujeme jezdit na chalupy, kam elektromobily nedojedou, potřebujeme jezdit v týdnu za prací, na což potřebujeme úsporné diesely. Ale přece - když už jsem metrouš a dál než 50km z měst nepáchnu a jinak autem nejezdím, elektromobil by pro mne byl jasná volba. A elektromobily na trhu jsou a nejsou už zdaleka tak špatné, takže je to třeba jen otázka času a peněz...

2010-11-05

Bříška

A fejsbůk je teď denně plnej nafouklejch bříšek, jako by mi chtěl připomenout, že jsem ve věku, kdy se správnej účastník nafukuje a mně zas něco utíká. Bejt to útok na kreditku, chápu motivaci té stránky. Ale on nejni. Takže nechápu.

Co je zajímavý, že nafouklý bříška tu byly předtím a budou i potom. Jsou to totiž fotky často od lidí, který jsem nikdy předtím neviděl - vzdálený kamarádi vzdálených kamarádů. Ale právě teď mi je to filtruje a ukazuje furt dokola. Fotky z chlastaček si musím najít sám. Fotky ze sportovních akcí se drží někde skrčený. Cejtím, že je v tom nějakej vyšší zájem a marně přemejšlím, jak to teda celý funguje.

Je to teda americkej patérn? Nebo západevropskej? Nebo jsem už moc starej a prostě si jen hraju na mladíka? Nepochybuju o svým přesvědčení, jen by mě hrozně zajímal ten algorytmus, co vytváří hlavní stórybórd na fejsbooku...