2021-11-06

Pálavské průtahy



Krajský úřad zrušil územní rozhodnutí pro obchvat Mikulova na dálnici do Rakouska. Takže zase. Ani 32 let po revoluci nemáme dálnici do Rakouska. Můžeme tam jet leda přes Slovensko. A nebo si hodit mašli z ostudy.

Nedivím se tomu zrušení. Někde holt plánovači zoufale trvají na těch nejproblematičtějších trasách, kde se vylije více betonu, vykopou delší tunely a bude více mostů. Je to zřejmě taková malá domů stavebním firmám. Krátký úsek tunelem je mnohonásobně dražší než o kousek delší úsek po placce.

Přitom varianta přes Pálavu a nádrž Nové Mlýny zjevně není šťastná, podobně jako D3 přes nejskalnatější a nejčlenitější kousek údolí Sázavy. Nejen místní lidé to nechápou a oprávněně se brání. Existují přitom vždy i o pár kilometrů delší varianty, které by problém vyřešily. Částečně. Pak už by nastoupili jen univerzální odpůrci dálnic, kteří protestují z principu. V Drnholci totiž sídlí v rákosí také kachny nebo nějaká jiná havěť. Ale už by v tom byli sami.

Tady to není otázka aktivismu, ale spíše zabedněnosti ŘSD. A obětí jsme my všichni, kdo chceme mít hotových těch pár kilometrů dálnic. Protože já dalnici přes Pálavu taky nechci. Kdyby se mne někdo zeptal, řeknu: Jasně že přes tu krásnou Pálavu ne! - kolem je tolik nezáživných míst bez velké vodní nádrže a dramatických kopců, kudy to může vést. 

Jenže za 10 let budeme mít stejně dálnici v původní trase, možná ji ještě uměle zasypeme do tunelu, nad přehradou zastřešíme nebo podkopeme pod vodou, a naděláme tam rychlostní omezení, abychom všem vyhověli, a stalo to víc peněz do kapsičky pro stavebníky.

A pragmatičtí Rakušané, kteří jsou sice tou zlou marxistickou ekologií posedlí, ale už protáhli dálnice a železnici všude v horách, na nás budou dál jen nevěřícně koukat, proč to stavíme tak draze, složitě a pomalu. Oni už k nám ostatně svoji dálnici na dvou místech dotáhli.