2015-04-18

Vosto5 na lehkou notu

Nedávno jsem zde chválil Dechovku divadelního spolku Vosto5 a ani tentokrát mne ansámbl nezklamal: Slzy ošlehaných mužů (více zde) je lehkonoze až něžně pojatá komedie o prehistorických lyžnících Hanči a Vrbatovi.

Komedie kombinuje neotřelým způsobem prvky loutkového divadla a činohry. Nevleze pod kůži jako Dechovka, ale vtipnými scénkami, výroky a gesty pobaví, aniž by se musela uchylovat k nízkému humoru nebo sprostým slovům.

I přestože působí místy (naschvál) až ochotnicky, odnesl jsem si velmi pozitivní dojem a můžu jen vřele doporučit každému, kdo má chuť na lehkou, distinguovanou komedii - hraje se opět v květnu.

Cyklojízda Blankycí

Ve čtvrtek jsem se zúčastnil Velké jarní cyklojízdy (více zde), kterou pořádalo sdružení Auto*mat. Počasí se vydařilo, a tak bylo úžasné projet si některé jindy automobily obtěžkané ulice a následně pak i část tunelového komplexu Blanka pod Stromovkou.

Had cyklistů, kam až oko dohlédne, se vinul z Jiřího z Poděbrad přes Žižkov do ulice Koněvova, která se bez aut ukázala být velmi příjemným místem k bytí. Pokračovalo se přes Magistrálu, kde kola okupovala jeden pruh, Husákovým tichem, dále Chotkovou zatáčkou do Blanky, a nakonec přes Trojský most do Holešovic.

Musím smeknout před organizátory - zvádli bez jakýchkoli předpřipravených uzávěr perfektně "zašpuntovat" všechny hlavní i boční ulice tak, aby několikatisícihlavý peloton mohl nerušeně projet i po komunikacích, kde je ve všedních dnech všemu živému přístup zapovězen - k velkému vzteku beznadějně uvězněných řidičů.

Incidentů ale bylo relativně málo - svébytně situaci pojali tramvajáci, kteří vědomi své váhy, neohroženě vjížděli s mnohatunovými kolosy do davu cyklistů.

Zklámáním bylo chování samotných účastníků - např. absolutní neochota pouštět chodce, i přestože se jelo krokem, kličkování, které ohrožovalo jiné, a skákání mezi lidi na chodníky. Vše vyvrcholilo v Blance, kde se skupina jak utržená z řetězu nebezpečně rychle rozjela a došlo k několika zraněním (sám jsem potkal tři a jedno opravdu vážné). To jenom ve velkém kopíruje chování nás cyklistů v běžném provozu, kdy jezdíme na červenou, ohrožujeme rychlou a neorganizovanou jízdou po chodnících a pěších zónách sebe navzájem i chodce, a obecně porušujeme pravidla v zájmu toho, čemu říkáme "zdravý rozum". Nejsem zastáncem pravidel pro pravidla, ale chování nás cyklistů ve městě opravdu nemám rád.

I tak to ale byl nevšední zážitek, který rozhodně stál za to, a který jsem si užil.

A k čemu tedy Cyklojízda kromě pobavení slouží?

Sdružení Auto*mat se již dobu snaží poukazovat na to, že dělat svět pro auta přístupnější není cesta kupředu - obzvláště pak ve městech - a že optimalizace města pro auta znamená zpravidla omezení pro všechny, kdo zrovna neřídí (nezletilí, důchodci, lidé, kteří autem po městě z racionálních důvodů nejezdí). Za tím účelem pořádá osvětu a účastní se různých think tanků a projektů podporujících rozvoj cyklistiky (např. Do práce na kole zde).

Cyklojízda pak má hlasitě poukázat na fakt, že kolo je ve městě stále ještě považováno za podřadné a něco by se mělo změnit, a že problém opravdu netkví v tom, že Praha "má úzké ulice", nebo že je "hornatá".

Osobně myšlenku městského centra s omezeným provozem aut podporuji (sám jezdím rád autem, na kole, i MHD), nicméně právě u Cyklojízdy mívám trochu kopřivku. Nezměnila to ani moje účast na jedné z nich. Nemůžu se zbavit pocitu, že vyznění velkých Cyklojízd a chování účastníků není pro dobro věci pozitivní, jakkoli jsou takové akce potřeba (můj někdejší příspěvek zde je výmluvný - no comment). Snad to zbytek populace vidí jinak než já.

2015-04-16

Sbohem!

Jak přijel, tak taky odjel. Pronikavě modrý stařeček s hadrovou střechou, který na nerovnostech roztomile vrzal a při sešlápnutí plynu mručel jak sporťák, ačkoli s tvrdošíjností odpovídající svému stáří odmítal na plyn jakkoli reagovat. Autíčko, které nějak tak rezonovalo mojí duši (trochu nóbl, trochu křáp). Instantní vítr ve vlasech, se kterým jsem si užil hromadu srandy.

Koupen za 28k, vylepšen za 52k a prodán ve věku 19 let za 32k. Ať žije pozitivní business case. Nechť tedy novému majiteli slouží. A nechť mně slouží dětská sedačka v turbodieselovém kombíku.

Ale ono vše zlé je k něčemu dobré - příště to bude Mazda MX-5 nebo BMW kabrio - asfalte těš se.