330 Euro je něco přes 8 tisíc korun.
Za tu možnost to vlastně není moc.
Dokonce si umím představit, že bych i zaplatil nějaký rychlostní příplatek za tu možnost, i přestože bych ji třeba pravidelně nevyužil.
Ale jako jinde, i tady je to o poptávce. V Německu si automobilky kdysi prosadily neomezenou rychlost. A byla po ní poptávka voličů, takže ji nikdo dosud nezrušil. Je poměrně logické, že pokud poptávka voličů klesne, najde se v německé politice dost hlasů, kteří ji rychle zaříznou.
Tentokrát hlasování přežila.
Rychlost nemá tak politicky aktivní zastánce, respektive ti si myslí, že tu byla odjakživa, tak proč to měnit. Ale strana omezení roste a poměrně aktivně agituje, hraje lidem na tenké struny. Takže poslední zachování bylo o chlup, ale oni se nevzdají.
Rychlost v Německu pro její zastánce ztělesňuje svobodu, kdy každý, kdo chce, může cestovat rychle. Znamená uváženou kontrolu rizika. A taky respekt k pomalejším.
Pro odpůrce naopak ztělesňuje vše špatné: Je to libost pro pár bohatých, produkuje hluk, CO2 a jiné spolodiny, znamená téměř jisté "smrťáky" v případě nehody.
Žádné komentáře:
Okomentovat